Beijing – Moscú. Trenes: K19/ K20

Tren No.: Beijing → Moscú: K19 (en China), 019 (en Rusia); Moscú → Beijing: K20 (en China), 020 (En Rusia y Mongolia)

  • Salida: 23:00 todos los sábados de la estación de tren de Beijing; 23:55 todos los sábados de la estación de tren de Moscú Yaroslavskiy.
  • Llegada: 18:13 todos los viernes en la estación de tren de Moscú Yaroslavskiy; 05:46 todos los sábados en la estación de tren de Beijing.
  • Duración: 142 horas y 58 minutos (K19 / 019); 145 horas y 37 minutos (K20 / 020)
  • Pasando por: China, Rusia
  • Longitud: 5.581 millas (8981 kilómetros)
  • Operador: Ferrocarriles de Rusia

Puesto en servicio el 31 de enero de 1954, el tren K19 / 20 es operado por Rusia durante todo el viaje. Se realiza en la rama del famoso ferrocarril transiberiano, y pasa por China y Mongolia y en su ruta principal en Rusia. Los vagones son series MEST hechos en Rusia y están equipados con televisores, teléfonos, alarmas automáticas de fuego, aparatos de aire acondicionado, y baños accesibles incluso para las personas con discapacidad. Las camas suaves de lujo están decoradas en estilo ruso. Cuando parte de China, el tren tiene 16 vagones, entre ellos 12 vagones con cama dura, 2 vagones con litera blanda, 1 vagón comedor, y 1 vagón de equipaje.

Antes de salir de China en Manzhouli, un vagón con cama dura y el vagón comedor se desenganchan. Debido al proceso de verificación y de la frontera, el tren por lo general se detiene allí durante aproximadamente 3 horas. Al entrar en Rusia en Zabaikalsk, 2 vagones con cama dura y un vagón comedor se unen a él. El tren también "se cambió" con ruedas universales aquí. El control fronterizo en Zabaikalsk es estricto, el tren puede parar 3 horas o más.

Horarios de Beijing – Moscú. Trenes: K19/ K20

Estación K19(↓) K20(↑)
Llegada Salida Llegada Salida
Beijing -- 23:00 05:46 --
Tianjin 00:35+1 00:41 03:52 04:08
Tangshan 02:03 02:06 02:19 02:27
Shanhaiguan 04:13 04:47 00:14+7 00:22
Jinzhou 06:11 06:15 22:11 22:16
Shenyang 08:47 08:55 19:18 19:33
Siping 10:52 10:55 17:13 17:19
Changchun 12:21 12:29 15:49 16:00
Harbin 15:04 15:29 12:51 13:17
Angangxi 19:00 19:08 09:27 09:35
Boketu 22:56 23:04 05:34 05:40
Hailar 02:06+2 02:14 02:38 02:44
Manzhouli 04:18 07:01 18:30 00:34+6
Zabaikalsk 07:26 09:13 08:07 14:06
Borzya 11:50 12:10 05:04+5 05:24
Yasnogorsk 13:55 13:57 -- --
Mogoytuy 16:05 16:07 -- --
Chita 20:43 21:08 20:46 21:11
Khilok 01:23+3 01:38 16:05 16:24
Ulan-Ude 06:08 06:33 11:00 11:30
Slyudyanka 11:02 11:04 06:30 06:32
Irkutsk 13:10 13:40 03:55 04:25
Zima 17:35 18:05 23:51 00:21+4
Nizhneudinsk 21:32 21:44 20:16 20:28
Irancy Kaya 02:20+4 02:40 15:15 15:37
Zaozërnyy 04:28 04:30 13:30 13:32
Krasnoyarsk 07:01 07:24 10:25 10:47
Achinsk 10:14 10:16 07:37 07:39
Mariinsk 13:07 13:32 04:25+3 04:50
Novosibirsk 19:07 19:37 22:42 23:12
Barabinsk 22:45 23:08 18:54 19:17
Omsk 02:59+5 03:14 14:51 15:06
Ishim 06:38 06:50 10:53 11:05
Tyumen' 10:20 11:00 06:43 07:13
Sverdlovsk 15:15 15:38 02:00+2 02:23
Perm 21:06 21:26 20:17 20:37
Balezino 01:16 01:39 16:17 16:40
Kirov 04:55 05:10 12:25 12:40
Nizhniy Novgorod 10:59 11:09 06:00 06:10
Vladimir 14:29 14:52 02:54+1 03:17
Moscow 18:13 -- -- 23:55

Nota:
1. El calendario de arriba es sólo para referencia. El que está en las estaciones de ferrocarril prevalecerá.
2. El tiempo que aparece es la hora local.

Tarifa de billetes de las principales estaciones

Beijing a Tarifa de billetes(CNY)
Litera de Lujo Litera Blanda Litera Dura
Individual Grupo Individual Grupo Individual Grupo
Zabaikalsk 2,191 1,749 2,006 1,564 1,393 1,093
Chita 2,208 1,761 2,023 1,576 1,405 1,102
Ulan-Ude 2,623 2,090 2,404 1,871 1,662 1,301
Irkutsk 3,029 2,394 2,810 2,175 1,953 1,520
Krasnoyarsk 3,717 2,942 3,433 2,658 2,354 1,833
Novosibirsk 4,052 3,210 3,734 2,892 2,559 1,993
Omsk 4,395 3,496 4,020 3,121 2,755 2,150
Tyumen' 4,620 3,665 4,245 3,290 2,905 2,263
Sverdlovsk 4,830 3,837 4,426 3,433 3,029 2,361
Perm 5,039 4,008 4,607 3,576 3,151 2,459
Moscow 5,604 4,460 5,114 3,970 3,496 2,728

Nota:
1. Para comprar billetes de grupo, el grupo debe tener 6 o más pasajeros.
2. El precio del billete de arriba es sólo para referencia. Puede ser diferente en el día debido a los cambios de tipo de cambio y otras razones.

Cómo comprar el billete

Para los pasajeros individuales, el billete de tren internacional está abierto para la reserva 30 días antes de la salida y liberado siete días venideros; para los pasajeros de grupo (al menos seis), que está disponible 60 días por delante y puesto en libertad 14 días por delante. Se puede reservar cualquiera de los mostradores de billetes designados en las estaciones de ferrocarril o de las agencias que se encargaron de vender los billetes internacionales de ferrocarril. Si quería reservar el billete de este tren por favor contacta con nosotros.

Consejos

  1. 1 Los pasajeros del tren no. K19 debe solicitar un visado de Rusia antes del embarque.
  2. 2 Mantenga un ojo pendiente de los ladrones (carteristas) en el tren.
  3. 3 Como el baño y aseo se encuentran juntos, puede estar lleno de gente en la mañana. Para ahorrar tiempo, se puede ir al vagón comedor para lavarse.
  4. 4 El enchufe en el tren es de norma europea. Esté preparado. Usted también puede necesitar una placa de enchufe.
  5. 5 Lleve suficiente agua potable.
  6. 6 Productos como frutas, verduras, carne, y los medicamentos no se les permite entrar en Rusia. Uno debe comer antes de control fronterizo por las aduanas rusas en Zabaikalsk.
  7. 7 Hay otro K3 tren que va desde Pekín a Moscú. Las diferencias entre K19 y K3 son: a) K19 está equipado con aire acondicionado, mientras que K3 es calentado por carbón y enfriado por ventiladores eléctricos; b) K19 se encuentra con Rusia directamente de China, mientras que K3 pasa por Mongolia, por lo tanto, se ahorra la molestia y el dinero de la solicitud de visado de tránsito de Mongolia; c) precio del billete de K19 es generalmente más caro que K3; d) K19 no tiene vagón de litera blanda; e) las instalaciones de la cama blanda de lujo de K19 no son tan buenos como K3; f) los viajeros del K19 son de Rusia, mientras que del K3 son chinos.
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